第510章 出口暴涨，南山发动机的意外表现 (第3/4页)

“再加上华夏市场路虎和捷豹的销量都已经在增长，所以全球整体表现变好，也是必然的事情。”

    “陆总，公司现在的各款发动机卖的都不是很好，而整个华夏的汽车市场却是在增长。”

    对于今年一季度南山发动机的表现，曹阳倒是不觉得意外。

    “他们真的愿意出售3.0T的发动机了？”

    特别是对标Q7的车型，要是不上个3.0T，肯定是不够的。

    并且可以丰富产品配置，满足一部分消费者的需求。

    这个利润率，绝对是稳稳的超过小排量发动机。

    “首先，我们的最大竞争对手南山发动机只有2.0T和3.0T的产品，中间是存在断档的。”

    特别是发动机跟变速箱的匹配方面，更是差的一塌糊涂。

    “跟市面上其他的同类型发动机比起来，也有类似的优势。”

    这是非常关键的。

    长城汽车现在也是有自己的发动机团队，但是连2.0T的发动机都没有完全吃透，就更加不用说3.0T双涡轮增压发动机了。

    该加班的时候，杰森曼也好，他下面的一些技术团队也好，都还是老老实实的加班的。

    “如果没有更多的选择，他们可能也就认了。”

    甚至我在汽车零部件的销售上面挣的钱比卖整车都还要多。

    “但是伴随着SUV热潮的到来，我觉得大排量发动机的前途还是比较值得期待的。”

    同时，直列4缸结构也更容易安装涡轮增压器，因为只需要一个涡轮就可以为所有气缸提供增压空气，而V型6缸结构则需要两个涡轮，并且要考虑两侧气缸之间的平衡问题。

    “如果你们觉得现在是拓展外部客户的好时候，那就大胆的去做。”

    “几乎每个月的出口金额都能够达到10个亿，南山发动机的产品现在看来是真的已经走向世界了啊。”

    “如果可以使用南山发动机的大排量发动机，对于拓展出口市场来说，也是非常好的一个事情。”

    同样感受到了南山发动机的态度在变化的，还有众泰汽车。

    “特别是华夏那边，南山集团的宣传能力非常的强大，娱乐圈的不少明星对于宣传捷豹路虎的车型都是比较积极的。”

    “我相信老板给我们定的目标，应该还是很有机会实现的。”

    不过，南山发动机越是出彩，有些人的日子就越是难过了。

    “之前南山发动机一直都以产能紧张为由，不愿意出售3.0T的发动机给我们。”

    可以看出，2.4T发动机在功率上与3.0LV6相当，在扭矩上则明显优于3.0LV6。

    航天三菱2.4T发动机的最大功率为184千瓦，最大扭矩为400牛米，而丰田3.0LV6自吸发动机的最大功率为183千瓦，最大扭矩为310牛米。

    “最关键的是南山发动机的3.0T的双涡轮增压发动机太贵了，不少自主品牌就算是想要使用，也有点用不起的感觉。”

    “像是一些国内的客户，只要出得起价钱，不管是3.0T还是4.0T，都是可以卖的，甚至拓展出来的4.4T等其他系列产品，都可以考虑灵活调整销售政策。”

    “甚至在南美等地都能有一定的市场。”

    “今年捷豹路虎的销量增长，主要就看华夏市场这边的表现了。”

    “按照我的推测，下个月捷豹路虎全球的销量就可以开始实现同比正增长了。”

    再进一步的说电装、爱信等转移利润的方法，就别提了。

    “三菱的2.4T涡轮增压发动机，我觉得还是非常优秀的。”

    最终缴纳的企业所得税就非常的小了。

    程涛作为南山发动机的总经理，心中的心情是非常的不错。

    米川太郎这一次没有直接拒绝，而是认真的考虑起来。

    玛德仁对曹阳的想法，也算是有几分了解了。

    但是2.0T的动力，很难说是有多么的好。

    而是基于过往的市场调查情况和相关的行业情况把握。

    就比如羊城丰田，你别以为这个公司是丰田汽车和羊城汽车集团50:50的合资公司，那么一台车上的利润，就是丰田汽车和羊城汽车集团对半分。

    作为长城汽车的采购部部长，魏强收到这个联系之后，第一时间就给王英进行了汇报。

    长城汽车现在的SUV战略走的算是比较成功的。

    魏强跟南山发动机也不是第一天打交道了。

    “这一次，我们的ZQ7，一定要打奥迪汽车一个措手不及。”

    陆斌一下就找到了一个让米川太郎有点难受的方案。

    最关键的是南山发动机出口的普遍都是大排量发动机，这是国内没有其他企业能够做到的。