第510章 出口暴涨，南山发动机的意外表现 (第2/4页)

南山发动机来说，意义还是很不一样的。

    现在3.0T以上排量的发动机开始发力，营业额一下就上来了。

    “应该是真的，去年南山发动机就开始扩大生产线了，今年一季度它们的发动机出口金额也创造了新的记录。”

    “但是对我们来说，到时候这也是一个很好的宣传点。”

    那就算是彻底的光宗耀祖了。

    另外一方面，羊城丰田的发动机是丰田占比70%的关联公司生产的。

    趁着大排量发动机还算是比较受欢迎，曹阳觉得让程涛放手一搏，也没有什么坏处。

    要是不搞出一点动作出来，到时候他这个总经理就要夹着尾巴回国了。

    “曹总，经过小半年的努力，捷豹和路虎品牌的各款车型，已经陆续将福特汽车的发动机换成了南山发动机的产品。”

    在这种情况下，让旗下的车型有更加丰富的动力配置，肯定就是很有必要的事情。

    陈白坤作为众泰汽车的研发副总，自然也是要考虑一下自己开发出来的车型，到时候好不好卖。

    要不然他这个副总也是分分钟会下岗的。

    曹阳要是做的过分一点的话，完全可以把捷豹路虎做成接近亏本的状态，这样子可以尽可能的在英吉利那边少缴税。

    这个趋势一旦形成，燃油车想要逆转，那就太难了。

    不过，迎接他们的却并不是什么好局面。

    “这种情况下，你有什么好的建议吗？”

    “到时候就先安装在H8的高配上面以及皮卡上面，看看市场的反响如何。”

    基本上就是南山发动机报价是多少，就只能接受多少。

    另外一方面，捷豹路虎彻底的解决了发动机的问题。

    伴随着南山发动机的这个策略在变化，国内的一些企业立马就感受到了其中的影响。

    可以看出，2.4T发动机在油耗上比3.0LV6节省了近20%的燃油。

    实际上羊城汽车集团能够拿走一台车上三成的利润，估计就不错了。

    “甚至在变速箱方面，我都想着是不是使用4AT配2.0T，6AT配3.0T，这样子可以在消费者没有那么在乎的地方，适当的降低成本呢。”

    一方面，出口给捷豹路虎的发动机，帮星辰汽车摊销了相关的研发、设备费用，让星辰汽车的发动机成本也变相的实现了下降。

    “也可以，对于许多消费者来说，只要是自动变速箱就可以了，至于是四挡还是六档的，有的时候并不是那么重要。”

    “甚至在整个华夏，除了大红旗之外，都没有其他车企从南山发动机那边成功获得过3.0T的发动机。”

    三菱的2.4T发动机采用直列4缸结构，相比V型6缸结构，内部摩擦副更少，摩擦损耗更低，从而在油耗方面有更好表现。

    去年众泰ZX6模仿了宝马汽车，如今在汽车市场卖的一直都还挺不错的。

    谈价格是要谈的，但是她也知道这种情况下，没有太大的谈判空间。

    谁让你没有这方面的技术呢？

    甚至下层的零部件成本，也同样会出现类似的情况。

    至于以后奥迪汽车的人会不会哭，那就不是他们会去cao心的事情了。

    “我觉得销量应该也可以实现一个新的跨越式发展。”

    事实上，国内的不少合资车企，也没有少干类似的事情。

    相关的利润，通过发动机、变速箱等零部件进行转移。

    “到时候南山发动机的出口金额还能不能进一步的增长，可就要看捷豹路虎的表现了。”

    但是如果分摊到50万台的产品上面去，分摊费一下就降低到了2000元。

    “但是一旦我们提供了2.4T的产品给大家选择，那么一些中大型SUV的市场，肯定是会向我们开放的。”

    “米川总，我觉得三菱是不是可以考虑把2.4T的涡轮增压发动机导入到航天三菱进行生产呢？”

    为了达到这个目的，众泰汽车也算是无所不用其极了。

    “到时候我们还能有一个腾挪的空间。”

    哪怕是价格贵一点也没有关系，重点是可以把各个产品之间的价格差给拉开来。

    程涛现在是从大排量发动机的出口业务当中尝试到了甜头。

    “他们肯定是猜不到我们会直接上3.0T的版本，到时候要是ZQ7的销量比奥迪Q7都要多，那就有意思了。”

    “这是非常了不起的。”

    “你去找对方好好谈一下，看看价格能不能尽可能的优惠一些。”

    南山发动机的业绩好了，那肯定有他的一份功劳。

    100亿的出口业务，如果把出口退税也算进去，至少挣了30个亿。

    甚至是羊城汽车的技术支援相关的费用，都能狠狠地挣一笔。