第二三四章 作战计划(二) (第2/2页)

有极大的比例。当然在东北作战有一个好处，就是中东铁路己经建成，基本能够纵贯东北三省全境，因此只要我们能够控制好铁路，主运输线使用火车，而分支线路上使用畜力，这样确实可以大大节省运力，但即使是这样，跟据我们计算，仍然需要１0000匹左右的骡马驴，另外骑军还需要５000匹左右的军马，因此我们至少需要１５000匹左右的骡马驴，其中马匹数量在10000匹左右，而目前缺口大约有5000匹左右，在剩下的时间里，还要抓紧引进。”

    “由其是像火炮这样的重型装备，由于需要快速的进出战场，不仅对运输的要求更高，而且对骡马驴的素质的要求也更高，以马为例，我国的马匹主要是‘蒙’古马系，虽然和欧洲马系相比，‘蒙’古马的体形较小，但有吃苦耐劳、易伺养、耐力好的优点，因此做为战马也可以一用，但作挽马用，‘蒙’古马体形小，力量弱的缺点就被无限放大，一般一匹‘蒙’古马的拉力为200-300公斤，而欧洲马的拉力普遍在400公斤左右，有些重型挽马，如英国的夏尔马的拉力甚致可以超过了５00公斤。”

    王云鹏有些怀疑道：“一匹马只能拉2、300公斤吗？我记得就是一辆人力车也能拉动2、300公斤的货物啊。”

    肖建军解释道：“这里所说的拉力，是指长时间的拉行，至少要确保能够连续拉行2-3天的行军时间，一辆人力车是可以拉动2、300公斤，但如果要连续拉行，至少需要两个人进行轮换，如果只是短途拉行，既使是‘蒙’古马，也能拉动5、600公斤，在极限条件下甚致是可以拉动1吨的货物。”

    王云鹏点了点头，道：“原来是这样。”

    诸亚平接着又道：“这个时代的陆军火炮重量，75毫米炮为1.5-1.8吨，100毫米炮为2吨左右，125毫米炮为2.5吨左右，而155毫米炮一般要超过3吨，马拉火炮一般是采用三骈六马的模式，也就是一共６匹马拉一‘门’炮。这样简单的将拉力相加，６匹‘蒙’古马只能拉动75毫米炮，当然少数强壮的‘蒙’古马拉力强，也能免强拉动100毫米炮，但１２５毫米炮就只能用欧洲马才能拉动了，好在是我们在山海关一战中，缴获了一批三河马，现在又向俄国购买了一批三河马，这种马属于大中型马，不仅有‘蒙’古马吃苦耐劳的优点，而且拉力也比‘蒙’古马大得多，可以拉动125毫米炮，好在是只有甲种师才装配了125毫米炮，因此我们现在的三河马也够用了，但要拉动155毫米炮，即使是三河马也不行了。”

    徐济超道：“那么我们不能增加拉炮的马呢？用８匹马拉，甚致是１0匹马拉？”

    诸亚平摇了摇头，道：“不行，三骈六马的模式，是畜力牵引的最大编组，经过数百年时间的实践总结出来的经验，如果再增加一骈，在行进时各马匹的步伐就会互相干扰，无法发挥拉力，在旧时空里，日本曾经实验过四骈八马的牵引模式，但无一例外的全部失败，后来不得不采用最笨，也是唯一的办法，就是培育自已的优良重挽马种，因此增加马的偿试，根本就不用试了。”

    王云鹏道：“不会吧？其他国家是怎么‘弄’的呢？难到陆军就不能用155毫米级别的火炮吗？”

    诸亚平道：“欧洲有重型挽马，而且欧洲的铁路比较发达，因此可以通过火车将重型火炮送到战场附近，再使用畜力进行短途运输。如果实在不行，就只能换马拉运，或者是将火炮拆卸，分开拉运，到了战场再进行组装。”

    王云鹏道：“那么我们也可以采取这种模式啊!”

    诸亚平道：“其实我们有更好的方法，就是用汽车牵引，我们穿越车辆一共有77辆，其中有19辆载重卡车，35辆工程车，基本都可以拉动155毫米火炮，大部份车辆的动力还有富余，可以运载一部份炮弹或士兵，我们的计划是，专‘门’组建一个155毫米火炮团，一共备配40‘门’炮，其中24‘门’由汽车牵引，再配少量的运输车辆，预计需更30-40辆，可以在战场上快速机动布置，另１６‘门’则由畜力牵引，主要是利用铁路线运输，在铁路线的周边布置，做为补充。155毫米火炮对陆军来说是威力相当大的火炮，远胜过125毫米火炮，因此拥有40‘门’155毫米火炮，由其是有24‘门’可以在战场上快速布置的155毫米火炮，对我们来说是一个相当大的优势。”