第二十五章 维内托（中） (第5/5页)

1条鱼雷命中了维内托左舷外侧主轴支架51号肋位处，深度大约水下6.1米，船身大量进水。

    虽然在接下来的空袭中维内托又遭到了多次攻击，但是顽强的维内托硬生生的靠着损管和毅力将航速从10节恢复到了19节，最后回到了塔兰托。

    这次战斗使I国舰队损失惨重，I国海军这次作战，本来希望一举削弱E国地中海舰队，结果反而被重创1艘战列舰、被击沉3艘重巡洋舰，损失3041人。

    而E国舰队返航时不仅没有搭救落水I国舰员，反而用明码向I国海军参谋部通报战斗情况，要求他们自己前来救援。

    维内托的维修工程一直持续了4个月，1941年8月，“维内托”号重新恢复现役。

    8月23日，“维内托”和“利托里奥”号率4艘巡洋舰出击，迎战从直布罗陀开来的“纳尔逊”号和“皇家方舟”号。E国舰队在侦察机发现I国舰队后主动返航，I国舰队遂返回塔兰托。

    1941年9月24日，9艘E国高速运输舰离开直布罗陀，向马耳他运送物资。

    26日，I国侦察机发现了E国运输队，I国海军总部获知情况后，认为E国军护航兵力为“纳尔逊(HMSNelson)”号、“声望”号和“皇家方舟”号，己方现有兵力可以一战。

    于是，伊亚金诺上将于当日晚率舰队从那不勒斯出航，驶往撒丁岛东南海域待机，兵力包括“维内托”和“利托里奥”号战列舰，“特伦托(Trento)”号、“的里雅斯特(Trieste)”号和“戈里齐亚(Gorizia)”号重巡洋舰，以及2艘轻巡洋舰和14艘驱逐舰。

    而E国舰队的实力比I国海军估计的要强大许多，其主力包括3艘战列舰，即“纳尔逊”号、“罗德尼(HMSRodney)”和“威尔士亲王(HMSPrinceofWales)”号和“皇家方舟”号航母。

    由于I国空中侦察力量薄弱，以及海面能见度极差，结果直到28日14时，I国舰队也没能与目标接触，只好返航，浪费了大量燃料。

    不过这次E国舰队处于明显优势，如果双方真的遭遇，I国舰队恐怕是凶多吉少。

    1941年12月初，在北非的轴心国军队已经难以抵挡E国军的反击，I国海军急需将兵员补给运输至利比亚。

    12月13日，I国军组织了一支庞大的运输队出海，其中“维内托”和“利托里奥”号编入远程护航支援队。

    但是E国地中海舰队在海上活动的情报却让神经质的I国海军参谋部担心不已，再加上已有2艘货船遭E国潜艇击沉。

    I国海军最终决定放弃行动，编队各自返航。

    14日清晨维内托行至墨西拿海峡的爱米角附近海域时，遭到E国“催促(HMSUrge)”号潜艇的伏击。

    E国潜艇用艇艏鱼雷管向其发射3条鱼雷，其中1条命中左舷3号炮塔正下方，炸出了一个约13米长的破洞。

    普列赛系统发挥了效能，吸收了绝大部分爆炸威力，内层支撑隔板结构完整，没有丧失动力。

    但是大量的进水却是不可避免的，破洞处的3个主隔舱内进水合计约2032吨。军舰马上左倾3.5度，舰尾吃水增加了2.2米。

    维内托立即进行了反对舷注水，前炮塔处右舷舱室注水将左倾减少了1度。最后，维内托依靠自身动力返回塔兰托，但遭受了严重的人员伤亡。

    直到1942年春天，维内托才修复。

    1942年6月14日14时30分，“维内托”和“利托里奥”号结伴从塔兰托港出航，准备拦截从亚历山大开往马耳他的E国运输队。18时30分，E国地中海舰队决定放弃护航作战，全部船只撤回基地。I国舰队随即返回基地。

    这次行动是“维内托”和“利托里奥”号执行的最后一次出击任务，I国海军面临的燃油危机越来越让人喘不过气来。

    1942年11月12日，“维内托”和“利托里奥”号一道转移到那不勒斯，后来又于12月6日和“罗马”号驶往拉斯佩齐亚。

    到1942年底，还能出动的I国战列舰仅有“维内托”三姐妹了，改装的老战列舰因为缺油瘫在港里。

    不过，“维内托”三姐妹的情况也好不到哪去，她们当成了防空平台，用来保卫重要的港口基地。

    3艘战列舰都获得了152毫米和381毫米时间引信榴弹，可以在远距离上射击敌大编队机群。

    1943年4月19日，拉斯佩齐亚遭受猛烈空袭，维内托侥幸未被击中。

    但是在6月5日的空袭中，她还是被B-17投掷的908公斤重型穿甲弹击中了，受到了严重损伤。

    由于拉斯佩齐亚实在太危险，维内托开往热那亚进行维修。

    军舰修好后，维内托回到拉斯佩齐亚并一直在那呆到意大利退出战争。

    1943年9月9日凌晨3时，维内托离开拉斯佩齐亚开往撒丁岛，I国人希望在那里保留他们的国王和政府。

    但是G国人的入侵打破了I国的美梦，I国主力舰队离开撒丁岛向马耳他撤退，9月11日，维内托平安抵达目的地。

    9月14日，维内托启航开往亚历山大港，于17日达到。

    一个月后，她沿苏伊士运河开进大苦湖。

    二战结束后，巴黎和会将“维内托”号作为I国的战争赔偿赔给英国，但E国政府却允许意大利自行将其拆毁。

    直到1946年2月6日维内托返回I国前，她一直呆在大苦湖。

    2月9日，维内托返回了阔别已久的I国祖国，开进西西里岛的奥古斯特港。

    1947年10月14日，维内托驶抵拉斯佩齐亚，于1948年1月3日正式退出现役。

    而军舰的解体拆卸工作实际上从1948年元旦就开始了，这可能是维内托和她的船员们渡过的最伤心的新年了。

    1948－1950年间，“维内托”号在拉斯佩齐亚解体。

    “维内托”号是二战期间最活跃的I国主力舰，她一共参加了56次作战任务，其中11次战斗出航，12次更换基地，并且进行了33次训练出航。

    “维内托”号的航海总里程为17970海里，耗时1056小时，燃油共计消耗20288吨，因维修或其他原因不在现役时间累计199天。是当之无愧的I国皇家海军的主帅，战将与灵魂。

    战后，她专职成为一艘载机巡洋舰，服役之初成为当时欧洲地区最大的水面战斗舰之一。

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